第645章 个人计时赛，全新的体验（1 / 2）

第四赛段波加查的夺冠，以及李柏和他在比赛中的激烈竞争，都成为了全球公路车媒体和网友们津津乐道的内容。

不过，有不少人认为，李柏会在第五赛段丢掉代表总成绩第一的黄衫。

毕竟第五赛段是个人计时赛。

大家对李柏不擅长个人计时赛的认知已经是根深蒂固了。

抢走李柏黄衫的不一定是波加查。

目前排在第二的乔根森，以及排在第三的佩德森都比较有希望。

波加查虽然在第四赛段拿了赛段冠军，但因为前面几个赛段的成绩差距，让他仅仅是追回到第四的位置。

当然，波加查和佩德森相差无几，追上乔根森，追上李柏，也都有希望。

只要他拿出当年在环法的美少女高地个人计时赛逆转罗格利奇的恐怖实力来！

史上实力最均衡的天才车手，也不是没有可能在这个赛段之後首次披上黄衫。

......

第二天，本届环法第一个ITT赛段在法国北部城市卡昂打响。

这个城市有点特殊，它在第二次世界大战之中，是着名的诺曼底登陆首当其冲的城市。

当然，它也因此饱受战火的摧残。

第二次世界大战结束的时候，这座城市已经被夷为平地。

嗯，所以，这场个人计时赛也是近乎纯平路的线路。

缺少起伏，但不代表没有难度。

它全程33公里，比一般的个人计时赛都要长。

车手们在曲折的城市里高速穿行，精力要保持高度的集中。

在这麽漫长的路程里，他们要跟赛道博弈，要跟自己博弈。

也只能跟自己博弈。

因为个人计时赛是间隔着发车的，想要追赶上同样实力强劲的对手不容易。

更没有队友的相互支持，轮换领骑。

话不多说，先看比赛。

率先进行比赛的，有实力没那麽强劲的车手，也有各个车队队内专攻个人计时赛的车手。

比如杰科车队的邓巴，崔克车队的谢尔莫塞。

谢尔莫塞今年才24岁，他是丹麦个人计时赛的国家冠军。

他一出马，就将去年在环西拿过单站冠军的邓巴赶下了热座。

不过，最让中国观众和AG2R的老车迷们感到兴奋的是。

在比泽格没能骑出好成绩的情况下，新入队的法国小将勒尼·马丁内斯居然抗住了压力，他战胜了谢尔莫塞，坐上了象徵着当前成绩第一的热座！

虽然勒尼·马丁内斯也不能守住热座太久，但他的表现让大家都很满意。

坐上过热座，那就意味着勒尼·马丁内斯最差也是一个前几名啊！

他能给车队带来UCI积分。

而且这几个赛段这麽好的表现，也证明了栗莎花大价钱把他从巴林胜利带回来是值得的！

当比赛进行到後半段的时候，热座上的人选基本上稳定了下来。

还是英力士的甘纳！

这个义大利车手确实是计时赛的神！

而且，甘纳今年的状态非常火热。

瞧他超过第二名接近一分钟的差距，西方的解说员都在惊呼甘纳是今年最无解的个人计时赛车手。

“他目前的表现，有可能在这个赛段结束之後，登上总成绩排行榜的第一名啊！”

“作为一个计时赛车手，甘纳想要穿上黄衫可不容易。我都有些期待这一幕的出现！”

“现在就看波加查和李柏的表现了！看波加查给不给甘纳机会，以及李柏和甘纳的差距究竟有多大。”

他们的分析也不是没有道理的！

甘纳显然是为了这场计时赛，积蓄了很多能量。